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忌长期不清洁积炭。环卫洒水车 火花塞在使用中，其电A及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，A终导致电A漏电甚至不能跳火。

1、忌长期不清洁积炭。环卫洒水车火花塞在使用中，其电A及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，A终导致电A漏电甚至不能跳火。所以应定期（一般为3000公里至5000公里）清除积炭，不要等环卫洒水车火花塞不工作时才进行清洁。

2、忌长期使用。环卫洒水车火花塞型号繁多，但都有自己的经济寿命、如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。有研究表明，随着洒水车 火花塞使用期的延长，其中心电A端面会向圆弧形状变化，侧电A则向凹弧形状变化，这种形状将使电A间隙增大，并造成放电（即产生火花）困难，影响发动机的正常工作。

3、忌随意除垢。有些人在对发动机喷银粉或进行其它维护时，不注意洒水车 火花塞外表的清洁，致使环卫洒水车火花塞因外表脏污而漏电。清洁外表时，不可图方便、快捷使用砂纸、金属片等除垢，而应当把洒水车 火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以确保洒水车 火花塞外表陶瓷体不受损伤。

4、忌火烧。现实中，有些人常常用火烧的办法来清除洒水车 火花塞电A及裙部的积炭和油污，这种看似有效的方法，其实是十分有害的。因为火烧时，温度难于控制。很容易将裙部绝缘体烧裂，造成洒水车 火花塞漏电，而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现，给排除故障带来很A烦。洒水车 火花塞上积炭和油污的正确处理方法一是用A设备清洁，会有很好的效果；二是溶液清洁，将洒水车 火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的时间，当积炭软化后再用毛刷刷净凉干。

5、忌冷热不分。环卫洒水车火花塞除了外形不同，尺寸各异外，还分为冷型、中型、热型三种。一般高压缩比、高转速的发动机宜用冷型洒水车 火花塞；而低压缩比、低转速的发动机宜用热型洒水车 火花塞，介于两者之间的还有中型洒水车 火花塞。此外，新发动机或大修发动机与旧发动机的洒水车 火花塞选型可根据实际情况有所不同。比如，在发动机较新时，选用洒水车 火花塞应趋向热型；使用时间校长的旧发动机因性能下降，洒水车 火花塞容易产生过多的积炭和被油污损，选用洒水车 火花塞应趋向中型或冷型，以提高环卫洒水车火花塞抗油污的能力。

6、忌误诊错断。更换新的洒水车 火花塞或怀疑其有故障需要检查时，应当在机车正常运行一段后，停车熄火拆下洒水车 火花塞观察其电A颜色特征，可有以下几种情况：一是中心电A呈红褐色，旁电A及四周呈青灰色，为洒水车 火花塞选型合适；二是电A间有烧蚀或烧熔现象，裙部及绝缘体呈灼白状态，说明洒水车 火花塞选型过热；三是电A间及绝缘体裙部有黑色条纹，说明洒水车 火花塞已经漏气。环卫洒水车火花塞选型不当或漏气应重新选择合适的洒水车 火花塞。

7、忌安装过紧。环卫洒水车 火花塞安装时一定要符合规定的扭矩。用A工具（即环卫洒水车火花塞套筒）安装时，一般不会超过，但若用力过大、过猛或用梅花扳手安装时、则常会损伤洒水车 火花塞瓷芯或使螺丝滑扣，膨胀槽断裂而导致洒水车 火花塞报废；但也不可安装过松，否则会造成发动机工作不正常。